Transport miejski po łódzku
Wszystkich zainteresowanych zachęcamy do odsłuchania krótkich rozmów z Łodzianami. Poznacie opinie, poglądy i pomysły mieszkańców dotyczące transportu miejskiego.
Czytaj więcej Komentarze (0) 20.08.2010
Rower jako środek transportu w nowoczesnym mieście
05.11.2008
Hyła: Rowerzyści w Polsce są dyskryminowani
O tym, co boli polskich rowerzystów, rozmawiamy z Marcinem Hyłą, koordynatorem sieci „Miasta dla rowerów”
Miastowruchu.pl: Dlaczego Polacy nie jeżdżą na rowerach?
Marcin Hyła: Polacy jeżdżą na rowerach, pytanie tylko, czy jeżdżą ci, którzy powinni? W Polsce od dawna mamy duże zainteresowanie rowerem jako sposobem rekreacji. Z drugiej strony, bardzo dużo osób jeździ na wsiach i w małych miastach, gdzie nie ma żadnej alternatywy, bo na samochód są za biedni, a transportu zbiorowego przy tak dużych odległościach i małych potokach pasażerskich nikt tam nie wprowadzi. Za to w dużych miastach Polska była taką białą plamą - bo i w Niemczech, w Czechach jeździ się dużo. Przez lata rower postrzegano jako środek transportu „ze wsi”. Marek Woś, kiedyś rzecznik ZTM w Warszawie, powiedział: „Warszawa to nie wieś, żeby po niej na rowerze jeździć” - to pięknie egzemplifikuje sposób myślenia pewnej generacji urzędników i decydentów.
Czytaj więcej 29.06.2008
Piotrowicz: BYPAD to nie czarodziejska różdżka
Rozmowa z Andrzejem B. Piotrowiczem z Pomorskiego Stowarzyszenia „Wspólna Europa”, jednym z pierwszych polskich audytorów polityki rowerowej według standardu BYPAD.
Miastowruchu.pl: Co taki audyt daje? W czym audyt jest lepszy od tego, co miasto może zrobić samemu?
ABP: BYPAD jest niezależnym audytorskim badaniem polityki rowerowej nie tylko małych i średnich miast czy aglomeracji ale również województw, powiatów i gmin. Z doświadczeń europejskich wynika, iż przedstawiciele miast nie są w stanie sami skutecznie realizować ustalonej polityki rowerowej. Kluczowymi czynnikami sukcesu jest współpraca miasta, gminy czy powiatu z lokalnymi przedstawicielami grup cyklistów i lokalnymi politykami, korzystanie z doświadczeń miast czy subregionów z innych części Europy o podobnej wielkości oraz monitorowanie procesów organizacyjnych związanych z wdrażaniem polityki rowerowej przez niezależnych audytorów BYPAD.
Czytaj więcej 07.04.2008
